但不同場合的齒輪副的側隙要求不同,像儀表為了減小回程誤差就要小側隙,而經常轉換轉向的地方防止沖擊過大也要小側隙。太小的側隙容易咬死而且因為儲油問題而潤滑不良。
而其他地方的側隙可以大一些,但側隙太大的問題也不用多說,肯定不行的。會有不同的用場會有一些合理的推薦值。
具體數據查詢手冊。在裝配中多用鉛絲法測量側隙,用一個粗細合適的鉛絲讓在嚙合的兩個齒在嚙合過程中夾一下,然后測量鉛絲變形后的厚度來測量側隙。
尊翔絲桿升降機保證了蝸輪副側隙Cn=0.095
這樣大大減小了當齒輪副轉換轉向時會帶來回程誤差和沖擊。